Расстояние Между Станциями Метро Москва

Материал из Энциклопедия нашего транспорта

«Смоленская» — промежуточная станция Филёвской линии Московского метрополитена.

Открыта 15 мая 1935 года в составе первой очереди Московского метрополитена. Расположена на ПК 19+60, 35.

С 1953 по 1958 год участок «Александровский сад» — «Киевская» был закрыт.

Часть перегона «Киевская» — «Смоленская» наземная и проходит по Смоленскому метромосту над Москвой-рекой.

Архитекторы

С. Г. Андриевский, Т. Н. Макарычев.

Архитекторы вестибюля

В. Г. Поликарпова, А. А. Марова.

Инженер-конструктор

Н. И. Ушаков.

Конструкция

Построена по типовому проекту, применённому на первой очереди.

Несущие конструкции выполнены из монолитного бетона, железобетон применён в напряжённых местах — железобетонные ленточные фундаменты колонн с шагом 7 м, колонны, безбалочные железобетонные перекрытия. Построена открытым способом. Расстояние между осями путей 17, 9 м, ширина платформы 15 м, высота перекрытия от платформы 6 м.

На станции два ряда по 23 колонны, расстояние между осями рядов колонн 7 м, ширина колонны 750 мм.

Проектное название

«Смоленская площадь».

Выход в город

• На Смоленскую площадь.
• К остановочным пунктам наземного транспорта.

Два вестибюля по проекту С. Г. Андриевского, открытые вместе со станцией в 1935 году, не сохранились. Южный вестибюль располагался на внутреннем бульваре Смоленской площади и был снесён в 1937 году при расширении Садового кольца. Отдельно стоящий западный вестибюль в середине 1950-х годов был заменён современным, встроенным в многоэтажный жилой дом архитектора И. В. Жолтовского на внешней стороне Садового кольца.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Художественное оформление

Путевые стены облицованы вверху розовой, а внизу — серой метлахской плиткой в форме сот. Квадратные колонны облицованы серым мрамором. Пол выложен розовым гранитом.